Стабільний попит, загальне покращення експорту велосипедів у Китаї

З січня по лютий 2021 року як величина, так і кількість експорту велосипедів China&# 39 досягли значного зростання. Серед них експорт склав 693 млн. Дол. США, що на 94,8% більше у порівнянні з попереднім роком; кількість експорту склала 10,64 мільйона транспортних засобів, що на рік зросло на 69,9%.

У 2021 році світовий попит на велосипеди стабілізується порівняно з 2020 роком, а експорт велосипедів China' все ще демонструватиме добру тенденцію. Однак невизначеність китайсько-американських торгових протиріч все ще існує, і існує ймовірність падіння попиту на ринках, що розвиваються.

Постраждалий від нової епідемії коронкової пневмонії, експорт велосипедів China' сильно коливався. Хоча експорт досяг зростання, через значні коливання обмінних курсів, транспорту, сировини тощо, загальна ефективність галузі не зросла суттєво разом із зростанням експорту, а загальна норма прибутку нижча, ніж у минуле.

В даний час світ імпортує близько 12 мільярдів доларів США велосипедів щороку. Китай, Нідерланди, Німеччина, Камбоджа та Португалія є основними експортерами велосипедів. Основними країнами-імпортерами є США, Німеччина, Японія, Нідерланди, Великобританія та Франція. Сполучені Штати імпортували 1,42 млрд доларів велосипедів у 2020 році, з них майже 60% були імпортовані з Китаю.&Quot; Як основний експортер велосипедів, Китай безпосередньо експортує понад 3 млрд. Доларів США на рік, але середня ціна експортованих товарів все ще значно відстає від таких країн, як Німеччина, Японія, США та США. Нідерланди, які виробляють велосипеди середнього та високого класу.

Зіткнувшись із можливостями та проблемами, китайські компанії, що займаються експортом велосипедів, повинні досягти інноваційного розвитку та постійно підвищувати свою конкурентоспроможність. Хоча Китай є основним експортером велосипедів, ціни на експортні товари відносно низькі. Деякі ключові компоненти товарів середнього та високого класу покладаються на імпорт, такі як трансмісії, гальма та маховики. Ян Тонг вважає, що китайські виробники велосипедів повинні постійно підвищувати якість міжнародної та вітчизняної продукції на основі ринкового попиту та підвищувати свою конкурентоспроможність. Відповідні національні відомства повинні надавати підприємствам потужну підтримку та заохочувати підприємства інвестувати в дослідження та розробки. Промислові організації також повинні відігравати роль у зміцненні галузевої самодисципліни, уникненні жорстокої конкуренції за низькими цінами та керуванні здоровим та інноваційним розвитком підприємств велосипедної галузі.