Європейський імпорт велосипедів зріс на 30 відсотків

У рік, коли на ринок виникла проблема вузького ланцюжка поставок, обсяг імпорту велосипедів у країни ЄС значно зріс. З моменту зростання продажів Ebike ринкова вартість повільно та стабільно зростає.

Середня роздрібна ціна велотоварів, імпортованих до Європи, різко зросла. Імпорт електровелосипедів до Європи зріс двозначним числом, що перевищило обсяг поставок велосипедів, імпортованих до Європи.

Загальний обсяг продажів азіатської країни-експортера велосипедів у 2022 році знизився порівняно з 2021 роком. Загальна кількість звичайних велосипедів зменшилася з 5,4 мільйона автомобілів у 2021 році до понад 5 мільйонів одиниць минулого року, тобто на 6,37 відсотка. Найбільше постачання країни Камбоджа зросло на 18,44 відсотка до 1,2 мільйона одиниць. Зараз країна постачає майже чверть велосипедного імпорту в ЄС. Частка ринку Камбоджі зросла з 18,9 відсотка у 2021 році до 23,8 відсотка у 2022 році.

Однак для десяти найкращих велосипедів Європейського Союзу більшість країн поставили в 2022 році менше, ніж у 2021. Замовлення, включно з традиційними країнами-виробниками велосипедів, включаючи Китай, переходять до Бангладеш, Тунісу та Таїланду.

Зокрема, зараз у Бангладеш спостерігається бум будівництва велосипедних заводів. За даними Бюро сприяння експорту країни, Бангладеш активно прагне диверсифікувати його, зосереджуючись на продукції машинобудування та велосипедах, щоб задовольнити зростаючі потреби міжнародного ринку. Наразі Бангладеш є однією з країн, які звільняються від податку на імпорт, що дає перевагу велосипедам ЄС.