Частка ринку літієво-залізних фосфатних батарей зросте до 30%

За даними веб-сайту Mining.com, в останній доповіді Вуда Маккензі передбачається, що в найближчі 10 років літієві залізофосфатні батареї замінять нікелеві кобальтово-марганцеві потрійні батареї (NMC) як основний стаціонарний інструмент зберігання електричної енергії. Компанія прогнозує, що до 2030 року частка ринку фосфату заліза літію збільшиться з 10% у 2015 році до понад 30%.

У звіті зазначається, що раніше система накопичення енергії значною мірою покладалася на силові акумулятори, але зміни вимог до продуктивності спричинять диференціацію ринку. Починаючи з 2010 року, швидке зростання попиту на електромобілі призвело до зниження вартості літій-іонних акумуляторів більш ніж на 85%. Історично на ринку зберігання енергії домінували акумулятори NMC. З кінця 2018 року до початку 2019 року попит енергетичної галузі' на попит на батареї NMC стрімко зріс і перевищив потужність постачання.

В умовах дефіциту батарей NMC поставки літієвих залізних фосфатних батарей є великими, особливо в Китаї.

Старший аналітик Вуд Маккензі Міталі Гупта (Mitalee Gupta) писав у звіті, що через тривалий термін поставки батарей NMC та ціну рівну, постачальники літієвих фосфатних батарей намагаються запропонувати більш конкурентоспроможні ціни. Вихід на ринок НМК, що робить фосфат заліза літію привабливим вибором для енергетики та енергетики.

Гупта вважає, що із зростанням попиту на електромобілі та системи накопичення енергії та зміною вимог до продуктивності виробники оригінального обладнання (OEM) почнуть приділяти більше уваги інноваціям та спеціалізації продуктів у найближчі кілька років, завдяки чому акумулятор буде необхідним для кожного застосування. типи диференційовані.

GG Quot; Ринок систем накопичення енергії' Попит на високу переробку та високу частоту перевищуватиме вимоги до щільності та стабільності енергії. Однак вартість та безпека все ще є найважливішими факторами, що враховуються постачальниками акумуляторів."

Вуд Маккензі вважає, що хоча літієві фосфатні батареї можуть вийти на деякі ринки систем зберігання енергії, цей тип акумуляторів буде в основному використовуватися в Китаї до виходу на світовий ринок електричних легкових автомобілів.

Вуд Маккензі прогнозує, що до 2025 року частка ринку фосфату літію заліза в енергетичних акумуляторах перевищить 20%.